牛车网 五分时时彩 从北京奔驰A级三厢细节看豪华车成本控制 精打细算到极致

从北京奔驰A级三厢细节看豪华车成本控制 精打细算到极致

纯爷们 发表于 牛车网 2019.04.28 14:56

书接上文(细看北京奔驰A级三厢装配工艺 有失大厂风范),今天来说说北京奔驰A级三厢的成本控制。虽然是豪华品牌,但也不是说就能做到用料的不惜工本,赚钱还是第一位的,在你不注意的地方,该省还得省,这也并没有什么问题。只要不影响安全品质,忍了吧。

一、廉价玻璃水加注口上盖

玻璃水是每辆车必备的汽车用品,当然你也可以直接灌自来水进去(冬天除外),只是去污效果堪忧。不管你灌什么液体进去吧,总得打开发动机盖,然后找到一个蓝色的塑料盖,打开,这就是玻璃水加注口。

上图是通常情况下的玻璃水加注口上盖。

北京奔驰A级三厢的玻璃水注水口内不但没有设计滤网,其上盖也没有采用活动部件连接。全靠塑料本身的“抗拉性”顽强的坚持,虽然这个并不是什么大问题,因为不会影响到安全,也不会让这个盖板真的折断。只不过,你可是奔驰啊,也用这么廉价的配件。

工程塑料的韧性是比较超乎你想象的,正是由于这个原因,很多零配件会用这种塑胶进行连接。而玻璃水的加注,一般来说,容积在4升左右,用的比较频繁的,每天开车都刷两下玻璃,预计也得用半个月。大多数情况下,可能一个月才加注一次。所以用这个频率来计算的话,一年顶多开合二三十次吧,十年也就300次。不过这个东西大概反复开启500次以上不成问题。

要说成本,可能就比单独活动的塑料盖省下几块钱吧,不过量产车全品牌可能都用一样的小零件,这个日积月累也是一笔不小的财富了。

二、发动机舱内缺乏保护的电线插头

这可能是个老生常谈的话题,不过的确存在于大概是每一辆车里。虽然不能说线束保护的不好,就可能发生自燃,但是保护得好的话铁定是要增加成本的。裸露在外的电线,往往伴随的就是附近有插头,就像上面这张照片一样。当然,没人故意去剪断的话,这个线肯定不会断。而插头理论上讲也是防水的,洗车或下雨不会有问题。不过还是想问北京奔驰一句:少那几厘米电工胶布能省多少钱?缠绕的时候倒是能省下点时间。

另有一种说法是,故意裸露一部分线头,目的是看电线的颜色,便于检修,和方便插拔。果真如此的话,是不是您留的线头也太长了点呢?

三:20多万的车只有顶配才装发动机隔音棉,还是单液压杆。

次顶配落地价格接近30万元的北京奔驰A级三厢,还是不给你装发动机盖隔音隔热棉。预留的位置都有,加钱也不给你,因为这个不是选装件,非要不可你就淘宝去弄一个吧。有同行做个测试的,隔音棉有与没有,大概在车里面听的噪音差个几分贝吧,虽然影响微小,但其另一个作用是隔热。隔绝发动机舱的热量,减缓机器盖外层的漆面老化,还是很有意义的。

另外,就是都快30万的车了,液压杆就给一个,也是不影响什么,不过大概不到100块钱的成本对于北京奔驰来说还是很心疼的。

四:一分3d后这个可能是让你哭笑不得,尾标都不愿意给你抹够了双面胶。

偶然发现尾标不是完全贴合的,想来想去,拿一张停车发票给大家看看,就不用我多解释什么了吧。说这个是节约成本,可能是吹毛求疵、鸡蛋里挑骨头了。不过这种设计还是有玄机的。

通过业内的朋友了解到,尾标的双面胶供应商并不简单。要知道,车外观的贴字都是要跟随车一生的,大多数情况下,这些贴字不会掉。可见双面胶还真是有不少学问。这个基本被忽略的东西,其实供应商也要做很多关于用车环境的测试,包括极寒和极热气候。曾经有一批销往东北严寒地区的车就遇到了尾标被冻掉的尴尬。

而北京奔驰A级三厢的尾标,本身是弯曲的,并不是一个平面。如果100%覆盖胶体,反而可能会有脱落的风险,也就是胶体不平可能会卷曲。那么去掉弯曲部位的胶体,也就留下了缝隙。如此一来,神不知鬼不觉,既不影响使用,也极少会被人发现。这种投机取巧的方法还真是罕见(北京奔驰C级尾标也不是平面,但胶体全覆盖)。

总结:本文大概是有些较真,全当茶余饭后一个谈资吧。我认为,豪华品牌就应该在消费者看不见的地方也一丝不苟,而不是精打细算去控制成本。别人谈外观内饰,咱们谈内涵,这才是真正的王者风范。北京奔驰倘若要谈内涵,恐怕还资历尚浅。

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